Restkilometeranzeige - zuverlässig?

Ich kann bisher eigentlich nur angeben, dass die Restkilometeranzeige an meinem Renault Mégane ziemlich zuverlässig ist. Das beziehe ich sowohl auf einen vollen Tank als auch auf die Warnung, die irgendwann einsetzt, wenn ich nur noch etwa neunzig Kilometer weit fahren kann, weil dann der Tank leer sein wird. Diese Warnung gibt das Auto ja aufgrund der bisher geleisteten Kilometer in Kombination mit meinem Durchschnittsverbrauch an und der ist wiederum recht konstant. Wenn ich also die Warnung erhalte, dass ich noch neunundachtzig Kilometer weit fahren kann, schaue ich wohl darauf, dass ich nicht mehr allzu weite Fahrten mache und außerdem auch noch diese Anzeige über den Pegel im Auge behalte. Normalerweise hupt meine Tankanzeige nämlich dann, wenn die Tankanzeige gerade den roten Bereich berührt, und dann habe ich noch einiges an Zeit, die ich ja ganz gut absehen kann, bis ich unbedingt tanken fahren sollte, weil ansonsten mein Auto stehen bleiben wird.

Jedenfalls kam es bisher noch kein einziges Mal dazu, dass ich stehen geblieben wäre, weil mir der Sprit ausgegangen ist, und das, obwohl ich neulich sogar noch einige Strecken zurücklegen musste, die nach Anfang dieser geräuschvollen Warnung noch angestanden sind. Ich habe bisher also wirklich den Eindruck, dass mein Restkilometerzähler ganz gut funktioniert und die Anzeige soweit stimmt, wobei ich das sicherlich nicht auf den Kilometer genau sagen kann, weil ich es eben noch nicht darauf ankommen lassen habe. Allerdings lösche ich den Tageskilometerzähler nach jedem Volltanken und habe dann immer um die achthundertvierzig Kilometer, die mir als noch fahrbar angezeigt werden. Wenn ich dann beim nächsten Volltanken nach entsprechender Warnung der Tankanzeige wegen geringer restlicher Füllmenge wieder meinen Tageskilometerzähler zurücksetze, sehe ich ja, wie viele Kilometer ich zurückgelegt habe, seit ich das letzte Mal meinen Tank komplett befüllt habe. Und die zurückgelegten Kilometer sollten sich dann immer etwa bei fünfzig Kilometern unter der ursprünglich angezeigten möglichen Fahrleistung bewegen, was auch tatsächlich bisher immer der Fall war.

So ganz konkret auf den Kilometer verlassen würde ich mich vermutlich nun nicht, zumal ich ja auch diesen optischen Anhaltspunkt noch habe, den man von seiner Tankanzeige im Auto eben kennt. Auch der ist zwar nicht unbedingt hundertprozentig zuverlässig, aber im Endeffekt hilft das alles doch dabei, einigermaßen sicherzustellen, dass man nicht stehenbleiben wird, sondern doch noch tanken fahren kann, bevor der Tank leergefahren ist. Und dafür sollte die Restkilometeranzeige der meisten Autos wohl recht tauglich sein, nehme ich an. Meine funktioniert jedenfalls recht genau und auf jeden Fall zuverlässig, kann ich nach drei Jahren sagen, die ich mein Auto nun besitze.