Ist ein Publikumstag von ÖPNVs attraktiv?

Die Wiener Linien machen immer einen Publikumstag. Das heißt, dass man vor der offiziellen Eröffnung einer Strecke, schon Probefahren kann, um sich einen Vorabeindruck vor der offiziellen Inbetriebnahme holen zu können. Dieses Mal ist die Verlängerung der Wiener U2 von der Aspernstraße zur noch nicht fertigen Seestadt dran. Die Fahrer und Fahrerinnen werden auf der neuen Strecke eingeschult und dabei sind freiwillige und gratis fahrende Passagiere zugelassen. Auch Politiker sollen daran teilnehmen wollen.

Findet Ihr so eine Vorabfahrt interessant oder wartet Ihr lieber, bis der Regelbetrieb einsetzt? Würdet Ihr auch dort fahren, wenn Ihr die Strecke sonst fast nie benützen würdet oder wäre auch dass dann zu langweilig?

Ich persönlich bin kein großer Eisenbahn-Fan und fände daher eine reine Probefahrt über eine neue innenstädtische Strecke weniger interessant. Sollte es noch ein Rahmenprogramm geben, ist das noch einmal etwas Anderes. Aber eine reine kostenfreie Fahrt hin und zurück wäre mir persönlich einfach zu langweilig.

An sich finde ich es aber nicht schlecht, dass diese Probefahrt gemacht wird. Einerseits ist es Training für die Zugführer, andererseits gibt es ja doch Bahn-Fans, die daran ihre Freude haben. Also profitieren da doch beide von. Beziehungsweise müssen die Zugführer diese Probefahrt doch vermutlich so oder so machen. Da schadet es nicht, auch noch ein paar Zuschauer mitzunehmen, und bei diesen sein Image mit dieser Aktion auch noch zusätzlich ein wenig zu verbessern.

Wir wollten auch teilnehmen, aber das Streckenstück ist schon 60 Minuten von uns daheim entfernt. Außerdem wurde das so kurzfristig besser bekannt gemacht, dass wir schon andere Pläne hatte. Ich denke, dass dies eher für die Leute gedacht war, die in der Nähe wohnen und ihre neue Verbindung mal im kleineren Rahmen testen und kennenlernen konnten, bevor jeder mit der U-Bahn diese Strecke befahren kann.

Ich würde an so einem Publikumstag wohl nur in eine solche Bahn einsteigen, wenn ich gerne mal an das Ziel der selbigen fahren wollen würde. Dann hätte man ja die tolle Möglichkeit, dort kostenlos hin zu kommen.

Nur aus Spaß oder um einmal die neue Streckenführung kennen zu lernen würde ich mich allerdings nicht in eine dieser Bahnen setzen, denn so spannend ist eine Fahrt ja nun auch wieder nicht. Ich habe auch damals im Emsland nie den Drang verspürt, in die Magnetschwebebahn einzusteigen und im Kreis zu fahren, obwohl es ja ein richtiger Publikumsmagnet gewesen ist und viele Fahrgäste dort hin geströmt sind. Für mich wäre es ganz in der Nähe gewesen, aber genau so wenig, wie mich der Transrapid angezogen hat, würden es die Bahnen der ÖPNV tun.

Ich kann mir vorstellen, dass so ein vorgezogener Test-Tag auch für Rollstuhlfahrer sehr interessant sein könnte. So ließe sich zumindest schon einmal abtesten, ob man den Einstiegs-Bahnhof auch gut erreichen und am Zielbahnhof auch wieder gut aus- oder umsteigen kann. Nun weiß ich zwar nicht, ob am Publikumstag alles möglicherweise noch voller ist, als sonst. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass das Üben der Strecke mit dem Rollstuhl an dem Tag noch einmal einfacher sein kann, als wenn man sich im wirklichen Verkehr irgendwie durchwuseln muss. Am Publikumstag sind die Leute ja hauptsächlich zum Schauen da und daher vielleicht etwas ruhiger und auch rücksichtsvoller, als im normalen Verkehr, wo viele Menschen sich von A nach B hetzen und sich dann auch teilweise einfach rücksichtslos überall durchdrängeln.

Ich habe gelesen, dass dort etliche Tausend Besucher waren, obwohl man den Tag nur selten in den Medien erwähnt hatte. Wir wollten auch hin, aber dann war es schon zu spät. Außerdem waren drei neue Haltestellen im Osten der Stadt mit Fahrten über die Felder in eine Wohnstadt, die noch gar nicht fertig ist, nicht so attraktiv.

celles hat geschrieben:Außerdem waren drei neue Haltestellen im Osten der Stadt mit Fahrten über die Felder in eine Wohnstadt, die noch gar nicht fertig ist, nicht so attraktiv.