Transrapid ganz vor dem Aus?

Zumindest soll scheinbar die Teststrecke für den Transrapid aufgegeben werden. Die Technik sei ausgereift meinen die Betreiberkonzerne dazu, aber das war sie schon vor Jahren. Was nun hinter der Aufgabe steckt sind wohl einfach Kostengründe.

Der Transrapid ist schließlich schon lange einsatzfähig, immerhin eine Trasse gibt es in China. Und da funktioniert alles. Solange aber aus Deutschland keine Nachfrage nach einer geeigneten Strecke kommt werden Siemens und ThyssenKrupp keine weiteren Kosten dafür in Kauf nehmen, den Rest zahlt zwar eh der Steuerzahler, aber auch da muss mal Schluß sein.

Um diese Technologie in Deutschland zu halten sollte also schnell ein Projet auf den Weg gebracht werden, Hamburg-Berlin war doch sogar laut Bahn eine Trasse, die Gewinne einfahren könnte. Vielleicht schafft man es ja doch noch sie zu bauen.

Das Problem beim Transrapid sind doch erstmal die enormen Baukosten für eine Strecke, die sich dann auch amortisieren müssen. Es war ja mal darüber nachgedacht worden, und ist im Verkehrswegeplan von Sachsen auch noch enthalten, eine Transrapid-Strecke von Berlin über Dresden nach Prag und weiter nach Wien zu bauen. Das klingt zwar gut, und sie Strecke würde wohl auch gewinnbringend betrieben werden können, aber wer soll den Bau über Hunderte von Kilometern finanzieren?

Die Teststrecke nicht mehr weiter zu betreiben, halte ich auch für sinnvoll. Wozu soll sie weiter finanziert werden, wenn die Politik sich nicht zum Transrapid bekennt und mal Nägel mit Köpfen macht, um in Deutschland eine Strecke zu bauen? Es gibt die Strecke in China, die ja wohl auch verlängert werden soll, also besteht zumindest ein Anschauungsobjekt für weitere potenzielle Interessenten an dieser Technologie. Dann kann der Transrapid auch gleich in China gebaut werden, vielleicht ist er dann etwas billiger.